Ученые БФУ имени Канта предложили производить топливо из микроводорослей

Учёные Балтийского федерального университета имени И. Канта в сотрудничестве с москвичами и петербуржцами предложили использовать микроводоросли Scenedesmus для производства биодизеля. По их мнению, это экологически чистое топливо может стать альтернативой традиционному дизельному топливу на основе нефти и помочь в решении глобального энергетического кризиса. Об этом сообщается в статье, опубликованной на платформе Research Square.

Биодизель изготавливают путём химической переработки растительных масел или жиров животных. Это топливо обладает рядом преимуществ, включая нетоксичность, биоразлагаемость и высокую способность к смазке. Оно совместимо с современными дизельными двигателями без модификации. Биодизель и ископаемый дизель в смеси активно применяются для автотранспорта в таких странах, как Германия, Италия и Малайзия. По оценкам специалистов, к 2030 году биодизель может заменить до семи процентов мирового расхода ископаемого топлива.

Учёные БФУ имени И. Канта обнаружили, что микроводоросли рода Scenedesmus перспективны для биотоплива благодаря высокому содержанию липидов.

«Преимущества микроводорослей заключаются в высокой фотосинтетической эффективности, значительном уровне липидов и минимальной необходимости в пахотных землях», — объяснила заведующая лабораторией микробиологии и биотехнологий БФУ имени И. Канта Любовь Дышлюк.

Она добавила, что микроводоросли можно культивировать в различных системах — от лабораторных фотобиореакторов до естественных водоемов. В регионах Азии, Австралии и многих странах Европы созданы предприятия, которые культивируют микроводоросли на больших площадях, используя бассейны, пруды и лагуны.

В Калининграде учёные выращивают микроводоросли в колбах и биореакторах объёмом до пяти литров.

«Мы изменяем условия культивирования и состав питательной среды для улучшения конечного продукта», — отметила Дышлюк. Она указала, что микроводоросли имеют высокую скорость роста. «По сравнению с растительными источниками, такими как зерновые и масличные культуры, микроводоросли значительно превосходят их по скорости роста», — пояснила она.

Тем не менее, по мнению Дышлюк, полная замена нефтехимического дизеля на биодизель пока нецелесообразна.

«Пока следует использовать биодизель в смесях с традиционным топливом, чтобы избегать проблем с двигателями. Проблемы масштабного культивирования микроводорослей сохраняются в России и мире», — добавила она.

Подчеркивая глобальные перспективы таких технологий, Дышлюк отметила международные стандарты биодизеля.

«Американские и европейские стандарты на биодизельное топливо уже разработаны и приняты. Наше исследование ориентировано на эти стандарты, что делает продукт интересным и перспективным», — подытожила она.

Исследование поддержано Министерством науки и высшего образования России. В проекте участвовали учёные БФУ имени И. Канта, Института физиологии растений имени К. А. Тимирязева РАН и Санкт-Петербургского государственного университета.