В Казахстане нашли способ закрыть спрос на авиатопливо

В Казахстане планируют изменить условия для импорта авиатоплива, передает LS.

На портале " Открытые НПА " появился соответствующий проект приказа министра транспорта.

Документом расширяется список допустимых к использованию марок авиатоплива, масел, смазок и специальных жидкостей для воздушных судов гражданской авиации.

"Поправки разработаны в связи с необходимостью импорта авиакеросина из стран, не входящих в ЕАЭС и использующих иные стандарты. Также, в целях установления запрета смешения марок ТС-1 и РТ с маркой Jet A-1 в соответствии с нормативными документами по стандартизации авиаГСМ", – говорится в пояснении к проекту приказа.

Согласно поправкам, разрешат к использованию топливо для реактивных двигателей ТС-1, РТ, ТР ТС 013/2011, ГОСТ 10227-86 c изм. 1-6, ТР ТС 013/2011, авиационное топливо для газотурбинных двигателей Jet A-1, ASTM D1655.

Проект приказа открыт для публичного обсуждения до 7 февраля 2025 года.

Ранее сообщалось, что в Казахстане наблюдается серьёзный дефицит авиатоплива.

Напомним, ранее LS сообщал, что "КазМунайГаз" договаривается с вьетнамской Sovico Group о производстве авиатоплива. Вместе с тем вице-министр транспорта Талгат Ластаев сообщил, что в Казахстане все ещё наблюдается серьёзный дефицит авиакеросина. По его словам, при производстве 600-650 тыс. тонн данного вида ГСМ в год потребность превышает 1 млн тонн. Иными словами, нехватка равна 350 тыс. тонн и выше (от 35%). Её приходится закрывать за счёт импорта.